小型二冲程发动机高速熄火原因分析
崔伟丹1 李嘉俊2
(1：广州工商学院、广州、510850； 2：广州高壹工机有限公司、广州、511462)
摘要：小型二冲程发动机有着结构简单、质量轻、功率高、灵活性强等优点，所以广泛应用于园林工具等特殊领域，虽然二冲程发动机的结构比较简单，但机械都会出现一些故障，由于二冲程发动机没有四冲程发动机普及，所以关于二冲程发动机的方面的故障调查内容很少，本文便以一台二冲程发动机为动力源的割草机为案例，探讨二冲程发动机高速熄火的原因。
关键词：小型二冲程发动机；高速熄火；原因分析
1、二冲程发动机的基本构造顾名思义，二冲程发动机是在两个行程内完成一个工作循环的发动机。曲轴转一圈，发动机对外做功一次。针对应用领域，一般都是单缸构造，如图1，图中可以看出有汽缸、曲轴箱、活塞曲轴组件、火花塞、油箱、化油器、消声器等。
图1
这里特别说明一下二冲程的气缸，虽然说二冲程发动机构造比较简单，但是二冲程发动机的气缸比较复杂，图2是一款二冲程发动机的剖开图片，二冲程发动机气缸集成了进气口、排气口、散热片、火花塞口。
图2
每一个二冲程发动机生产出来之后，都需要进行性能测试调整，以便达到相关设计要求，主要就是调整化油器的供油量，控制发动机的转速，本文不良样机是在流水线生产出来的，完成了全部组装之后，流入测试室进行性能调试，调试手法符合要求，但最终确认全开转速时，突然熄火，但能再次启动，测试员再次确认，怠速没有异常的，正常情况下全开转速应能达到8000转以上，但该不良样机当转速达到6000转左右时，发动机声音显得疲弱无力，2～3秒便熄火。
3、不良样机调查确认根据我们以往的经验，一般高速熄火会有以下四个原因：
①消声器排气不畅顺，消声器的作用是减少噪声以及降低排放，如果消声器内部有堵塞，则会导致废气不能及时排出，气缸内的新鲜混合气不足，导致发动机动力下降，使发动机高速熄火。
②化油器供油不足，化油器内部如果有异物堵塞，那么供油量就会不足，这样也会由于新鲜的混合气不足而导致高速熄火。
③发动机漏气也会引起发动机高速熄火，如果气缸内径偏大，导致发动机的密封度降低，那么气缸内的压力下降，也会引起发动机的高速熄火。
④点火线圈也有可能会引起高速熄火，因为点火线圈控制点火，如果点火时机不对，便会使混合气不能在最佳时刻点燃，这样动力性就会下降，甚至引起熄火。
按照经验，下面我们针对以上的四个原因对相关部件进行更换处理。通过分析以往不良部件发生的频率以及难易程度，我们更换了消声器，但不良现象没有消除，接着我们把化油器也更换了，不良现象依然没有消除。然后我们把点火线圈也更换了，故障现象依旧是没有消失。这三个外部零件更换了都没有消除不良，那最大的可能性就是发动机气缸漏气了。于是我们把发动机分解了，集中点放在了气缸部分，怀疑是气缸内径偏大导致漏气。拆开后，发现气缸内的油污很重，活塞和气缸内壁沾满了混合油，这明显就是混合油没有完全燃烧所致，如图3所示。
图3 气缸
仔细观察气缸外观，没有发现沙孔或者崩缺情况，于是我们利用圆度仪和三坐标测量仪对其进行测量，发现内径、圆度、圆柱度均没有异常。实测数据如下：
项目标准实测内径34~34.0234.014圆度0.0080.003圆柱度0.010.006我们熟悉的几种可能均不能排除不良，苦思冥想之后，我们换另一种方式，就是利用对调的方法，将合格品与不良样机的零部件进行对调，确认一下是哪个零部件出现了问题。还是按我们的经验，把最有可能引起高速熄火的零部件进行对调，点火线圈、消声器、化油器、汽缸进行了对调，依然没有发现问题，然后我们把其次有可能的飞轮、火花塞、活塞组件也进行对调，问题依然没有解决，正当我们束手无策的时候，突然想起气缸内油污严重，混合气没有充分燃烧，那么会不会是空气过滤器出了问题，导致空气供应不足？于是我们把空气过滤器进行对调，不良情况果然转移到了原来的合格品上。
图4
如图5所示，左侧是OK品海绵，我们可以看到其表面有着许多孔洞，用来透气，而右侧NG品海绵的孔洞被一层层薄膜所覆盖，这样就导致了空气不能通过，从而使混合气的空气量不足，导致了高速熄火。至此，故障终于解决。
图5
4、结语凡是机械都会出现各种各样的故障，有些是我们常见的，有些是我们不常见的，要排除这些故障，需要我们细心观察，以及运用一些维修常用的技巧，便可事半功倍。
参考文献：[1]邱高伟.对置活塞二冲程发动机轴颈载荷研究[J].煤矿机械,2016(12).
[2]祝俊,谢辉等.喷油时刻对顶置气门式二冲程汽油机油气混合过程的影响[J].燃烧科学与技术,2016(4).
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